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PINTANDO DEL TOM SAWYER

La pintura es una de las fases mas importantes de la construcción. Hay que dejarse asesorar bien por profesionales. Yo he confiado en HEMPEL. Me han hecho unos esquemas de pintura para cada zona del barco. Tengo un distribuidor cerca del trabajo, y voy comprando según necesito. Básicamente, el esquema consiste en limpiar bien el casco de grasa y suciedad y pintar encima del primer wash primer que yua venía con la chapa chorreada. Esta primera capa es antoioxidante con fosfato de zinc como elemento inhibidor de la corrosión. Pero no es imprimación rica en zinc. A mi me la desaconsejarón porque al parecer hay que aplicarla con una máquina especial que remueve  la pintura a la vez que se pinta. Esta primera imprimación, es la HEMPEL 15.300, que es epoxy de dos componentes. Sólo hay que dar una ligera capa de unas 40 micras. La he aplicado con facilida con pistola, y he gastado unos 15 Kg para todo el casco por dentro y por fuera. unos 200 Eur. en total . Esta pintura, la he tenido desde el mes de Agosto 2004 hasta Febrero 2005 , la he pisado, ensuciado, y rallado, pero siempre es mejos que trabajar dentro de un casco negro, oxidado a zonas. Antes de pintar definitivamente, dedicaré un dia a la limpieza con trapos y muy poco disolvente de epoxy ( mas suave) . 

Después de esta primera capa de imprimación, he dado masilla epoxy de dos componentes a los bollos mas fastidiosos de la cubierta, principalmente  debajo de los carriles del genova, y allá donde veía una imperfección de la soldadura amolada. Hay que tener mucho cuiodado con la masilla, lo que se pone en tres minutos, después se tarda tres horas en lijarlo y que quede bonito, así que hay que colocarla con moderación donde sea realmente necesario. 

La siguiente capa es la HEMPEL 17.630. Es una imprimación epoxy de dos componentes de capa gruesa. (y tan gruesa) es aconsejable dar la primera capa con brocha, parea acceder a todos los rincones y presionar bien sobre el poro. Las capas siguientes, hasta tres, las daré si puedo con pistola 
Mañana mismo voy a pintar 





Primer antioxidante Agosto 2004

     
 
Si os fijáis bien, en el pasillo de estribor, se ve un gran pegote de masilla. En algunos puntos, hay hasta 2 cm de espesor.  Una vez puesta la masilla, se lija y se repinta con el mismo primer 15.300.   
 

PINTANDO EL INTERIOR

Imprimación definitiva de capa gruesa - Enero 2005

Colo, Toni, Moti en plan "Geronimo" Diez segundos del autodisparador dan para poco.  ¡Muy apurado, pero llego a tiempo para salir en la foto !

¡GRACIAS AMIGOS! sin vosotros no lo hubiera conseguido . ¡ Gracias de verdad ! (6 Febrero 2005)

Entre todos, hemos conseguido pintar todo el interior del barco en un sólo día, a base de brochazos, y no sólo eso, sino que también hemos pintado la sentina con brea. El "despliegue de medios", ha valido la pena. 


Un descanso para comer en el "Bareto" mas "in" de Canovelles. Abueletes jugando a dominó, olivas partidas de aperitivo, y una yaya que nos sirve los bocatas de lomo-queso.

 

MARZO 2005

Fotos de una capa intermedia de pintado. Antes y después esta pintado de blanco. 
Es importante alternar los colores de la misma imprimación para tener claro donde se ha pintado y donde no. El rojo cantarín de la foto, queda bonito, pero no temáis, la cubierta será blanca tal y como ·"mandan los cánones".

 
     
 
Estos grandes agujeros son para el aire de alimentación de la cámara del motor.     

 

 

 

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Última modificación: 01 de mayo de 2008