Principal Arriba Muy interesante Diario Contenido Enlaces El barco de David Spray de Bern


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Construcción y montaje del codaste

Una vez completamente aplomado el barco sobre su soporte, perforamos el agujero de la caña del timón, y sobre él montamos el codaste. Nos costó mas de lo esperado, pues se trata de una operación bastante delicada. 
Como se puede apreciar en las fotografías, el alma del codaste penetra en el casco unos 30 cm. Y el tubo que abraza el eje del timón se soldará posteriormente  al codaste. 



A punto de soldar con la maquina KEMPI PROMIG 400 Soldando  ¡ Se nota que a Toni no le gusta posar ! El codaste colocado; parece desnudo sin el timón
Aquí falta todavía el tubo que abraza el timón.  Detalle soldadura casco -codaste Tintero: pieza que atornillada al codaste sujeta el timón Este tubo de 8 mm de pared refuerza el codaste por su parte interior. 
 

 

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Última modificación: 01 de mayo de 2008